GH710耐熱各種合金不是種高Al、Ti含量的的難壓扁的鎳基高溫作業耐熱各種合金,存在的拉伸形變密度、高溫作業和疲憊功效,是在900℃上面存在高密度、化功效和組識平穩性,首要代替造成高推重比、率打著機渦件,也可造成全局然氣增壓電機定轉子,工作上的溫度能夠達到980℃。
金屬元素 | C | Cr | Ni | Co | W | Mo | Al | Ti | Fe | B | Zr | Ce | Si | Mn | S | P | Ag① | Bi① | Pb① | Cu① |
*小 | _ | 16.50 | _ | 13.50 | 1.00 | 2.50 | 2.00 | 4.50 | _ | 0.010 | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ |
*大 | 0.10 | 09.50 | 余 | 16.00 | 2.00 | 3.50 | 3.00 | 5.50 | 1.00 | 0.030 | 0.060 | 0.020 | 0.15 | 0.15 | 0.010 | 0.015 | 0.0005 | 0.0001 | 0.001 | 0.1 |
HB5423要求考察的鈣鎂離子設計。
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素材技術設備規范
GB/T 14992 高的溫度合金村料和合金金屬間無機化合物高的溫度村料的細分和鋼種
HB/Z 140 飛機用氣溫不銹鋼熱處工院藝
HB 5423 民航用GH710和金餅坯鍛件
煉制流程
發生碳素鋼選取高壓氣體箱感性爐+高壓氣體箱自耗重熔、或高壓氣體箱感性爐+電渣重熔鍛造制作工藝。
熔融平均溫度范固
融點1245℃±l5℃
硬度
8. 08g/cm3
吸引力能
鎂合金無永磁鐵
用途概述
和金已采用造成渦軸打著機一體化渦,應采用小型飛機及石油帶發調速電機。
合金類鋼經時長后,持續高溫作業延性、溫差肌肉拉伸標準和示弱標準都顯著增漲。時長溫差愈高增漲震幅愈大,但持續高溫作業標準的變遷較小。經850℃、950℃時長后,合金類鋼的冷暖疲勞過度基于針狀,相的揮發而減低信-在850℃時長后的裝修材料經之后熱治理后,其可回到90%,延性可回到到原先的標準。